飞行员反驳的话声音非常大,哪怕飞机引擎轰鸣嗡嗡作响,也清晰的传进了后方的机舱里,传到了每个人的耳朵里。
作为首批次的“高级知识分子”新兵,里面有好几个人都听得懂英语。
不过。
虽然这些新兵听懂了飞行员的意思,但是因为此时还不是很冷,倒也没有引起他们的担忧。
机场内还是一如既然的平静,大家都抱着膝盖坐在地上。
封云天听完飞行员的犀利反驳,心中除了暗叹一声无奈苦笑,顺带暗骂几句国内的某些混球。
剩下,也别无他法。
只能走回到韩绍功身边,将知道的情况告诉了大哥。
韩绍功得知这是国内政府的原因,美国飞行员已经努力过,他沉着脸久久没有说出一句话来。
10分钟后!
随着运输机的持续攀高,机舱内温度的下降速度开始加快,温度计上面的显示已经跌破0度。
且还在继续往下跌。
机窗外的玻璃上开始结霜,机舱里的人哈口气都成了白雾。
开始那凉飕飕的感觉,就此升级为冷冰冰的刺骨寒意,开始突破皮肤,进入到肌肉层让人忍不住浑身发抖。
疯狂的打摆子!
这时候大家终于意识到问题了,知道要面临什么样的险境。
恐慌的气氛开始弥漫!
可飞机上除了冰冷的铁,就是让他们为之惶恐的彻骨寒意,根本就没有任何可以取暖的物品。
更可怕的是……
这还仅仅只是一个开始,情况还在继续恶化。
机舱内温度已经跌破0度,飞机外部温度比机舱里面更低,整个机身都己开始快速结冰。
连前方的挡风玻璃上面,都如蜘蛛结网一样开始被冰霜覆盖。
驾驶舱的飞行员打开应急装置,向挡玻璃上喷射凝固点为零下117度的冰酒精,想要去掉挡风玻璃上面的冰霜
可效果不大!
随着气温的继续下降,外部的螺旋桨也开始结冰。
飞机下面高耸的喜马拉雅山脉,为了避免此时越来越差的视野,导致飞机出现撞伤的事故。
运输机高度不仅不能够降低,还得硬挺着继续爬。
温度表指示气温,依旧在继续下降。
最终驾驶舱风挡玻璃全被冰覆盖,变成了以前农村用的那种毛玻璃,完全看不到外面是什么景象。
运输机进入了真正的“盲飞”!
好在敢飞这一条死亡航线的飞行员,都有着几千小时的飞行经历,已经数十次地飞过这条航线。
像这样的整架飞机被冰罩住,外面什么都完全看不见,犹如在冰窑里飞行一样的情况并不陌生。
只要输油管不被冻爆,导致燃油漏出来撒到唯一滚烫的引擎上。
燃油被引擎的高温点燃后,导致运输机在空中发生火灾,最终火势蔓延到油箱而在空中爆炸。
这是C46最严重的毛病之一,也因为这个毛病被称之为空中棺材。
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