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而这套系统的牛B之处,可不仅仅在于它对每一度电能输出的缜密控制。
这套系统更强大的地方,在于它对安全方面的监控。
每次电动车充电的时候,这套系统的感知程序就会对每颗电池的健康情况进行监控,一旦有电池电压不稳,他就会自动启动应急补偿机制。
充电过度的电池,系统就自动断电,充不满的电池,系统就自动给你加压充电,这样就非常有效的避免了储能不均匀的问题。
也就最大化避免了电池因为充电不均,导致发热结晶爆炸的问题。
而且一旦发现有坏掉的电池,这套系统还会报警,提示更换!
这样的电控系统不就是斯特拉技术团队,一直梦寐以求,但却做不出来的那种吗!?
验证了这套电控系统的有效性之后,他们的工程师终于对车子下手了。
把这辆小货车大卸八块,最后得出结论,这就是一辆普通的五菱宏光S改装成电动车。
而且车子用的电机,电池,甚至变速器都和他们斯特拉一模一样,除了电池是新买的,电机和变速器是改装者从网上买的二手货。
也就说这辆面包车,和他们斯特拉只有两处不同,一处是外形,还有一处就是这辆车有一套远超他们的超级电池管理系统!
这下艾德文和马丁从米国带来的那些工程师,都被这套出色的M-BMS电池管控系统给折服了!
一模一样的东西,能够被人家调教成这样,这就说明这套M-BMS系统的优秀了。
当晚他们就把这系统拷出来,发回到了米国总部,一起发回去的还有他们试车的视频。
马克得知这个消息之后也非常重视,组织总部的五百多号工程师一起观看的视频,然后大家连续加班三天,想要破解这套程序。
结果不出意料,五百多个工程师奋战了三天三夜,连这套系统封装程序的皮毛都没有摸透。
“Sorry,艾德文看来编写这套系统的人是个高手,埃里克他们已经尽力了,五百多人连续三天都吃住在公司,可。。。”
马克到是很乐观,既然能够解决问题的系统已经出现了,既然他们无法攻克,那就用钱来砸好了,反正他们斯特拉不差钱!
艾德文对这样的结果也早就有心里准备,他耸了耸肩:“好吧!马克我知道了,那么现在我需要你的全权授权,去和那个年轻人谈判。”
其实早在对方痛快的把车子卖给自己的时候,他就猜到了会是这样的结果。
能够写出这样程序的人,难道会是傻瓜吗?肯定不是!
“不,艾德文我已经安排飞机了,我会连夜赶过去,我要亲自和他谈判。”
“好的马克,那等你到了之后,在商量该怎么和他谈?”
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