第七十八章铁路开工
此刻的北京铁路站,还是一片工地。
何夕在这里出席简单的开工仪式而已,在此之前,铁路的设计,招标,规划,资金调拨,都已经完成了。
铁路的总工程师,不是别人,正是葛天工。
而今的葛天工找到了自己的定位。成为了大型工程的总工程师。
虽然在研发上,葛天工有些跟不上时代了。但是在施工上,葛天工还是非常可以的,特别是这种谁也没有修建过的工程。葛天工资格老,在工匠之中,是非常有威信的。而且葛天工熟悉各种工程机械,甚至有一些工程机械就是他研发出来的,而且对于很多新需求,也可以独立开发一些新地,难度比较小的工程机械。
用开创的办法,解决一些工程难题。
而整个工程更是蒲州社联合北京三大建筑社一起承包,总承包价在五百万元,甚至何夕个人觉得,这个价格有些低估。毕竟,不说别的,单单是铁轨,就要十万吨上下,更不要说,修建铁路沿线的桥梁,车站之类的。再加上,火车头,车厢等等。整个工程几乎承包了,北京城工程之后,所有的钢铁产能。
当然了,如果再加上战争的消耗,北京与辽东的钢铁产能,又要扩展。
除此之外,还有人工。征地的费用等等。
各方面加在一起,北京内阁各部门联合核算结果,各方面支出估计有一千万元之多。如果不是何夕力主,这个决议根本推行不了,无他,一千万元,对于北京财产来说,也是一个相当大的数字。
毕竟,前线开战,每天消耗都数万元之多,看似不多,其实一点也不少。再加上其他方面的消耗,北京原本的结余与何夕发行国债搞出来的钱根本支持不了多久。
而在这个时候,还在这无关紧要的地方上投入如此天量的资金,大多数人都不支持。
其实,他们并不知道,看似庞大的开支,在经济系统之中转了一圈,大概有一半都回到了朝廷手中,蒲州社为首的建筑社大多都是朝廷的,而钢铁企业是朝廷的,当然了,很多工坊并不是朝廷的。
毕竟何夕大规模买拍国有工厂之后,北京与辽东都有一些私人企业了。
而这些企业是要交税的,税收虽然不多,但是也是回头钱,更重要的是,南北开战以来,北京的工业生产并不是没有受到影响,即便,何夕努力维系对外经贸关系,也是受到了影响。
这一条铁路的战略意义暂且不去说。单单是经济意义,就必须做。因为只有这个大工厂修建,不仅仅扩充工业产能用以应对战争,也让整个经济体系获益。
从而让北京方面在经济是有更多的操作空间。
至于钱不够,可以印钱啊。
也许是没有经验,也许是而今南京方面还没有感到财政上的困难,毕竟南京的家
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