航程,它们必须先回来装上物资。
这些物资里面,食物倒是次要的,哪怕不装也行,因为可以到欧洲后采购,但保暖的羽绒服却是越多越好,这种东西已经在世界范围内流行起来,别说欧美了,就是在苏联,那也是干部家属梦寐以求的,黑市上价格甚至比欧洲市价翻几倍,是大明帝国出口的拳头产品,反正别人想仿造,也没有能用的涂层面料。
这种东西一战时候就有,甚至还有专利,但是,在七十年代涂层织物问世前,谁造也是最后穿一身鸭毛。
而普鲁士冬天最需要的就是这种东西。
这些运输机装满物资后,再重新飞回阿萨姆和东巴的前线机场,再向西横跨天竺,这个不要紧,天竺没胆量拦截,但接下来这些运输机必须在波斯境内降落加油。
不列颠人此时已经撤出波斯,巴列维他老爹当年押错宝,惦记着跟小胡子勾搭,结果被不列颠人和苏联人在战争中直接给推了,然后流放到南非,好在巴列维是个聪明人,他紧接着找米国人投诚,所以现在这个国家是米国人的小弟,让米国人发句话,巴列维就把剩下的事办了。
但C47的航程,最多也就是在波斯东部城市机场降落,比如说阿巴斯港,然后向西穿越巴比伦领空,叙利亚领空,甚至还得穿越部分土鸡领空,在雅典的机场降落加油,再向西直飞高卢,在高卢的机场等待,看苏联人的反应,当然不可能冒冒失失飞过去,必须得协调好米英两国确保不会遭遇拦截才行。
这可是一项大工程,牵扯到多个国家的协调,简单点说必须先跟米国人说好,因为这时候只有他们有这么大面子,不论波斯,巴比伦,希腊都得他们负责协调。
实际上不用杨丰去找米国人,一听说他想从空中为柏林提供支援,约翰逊和詹森立刻全跑来了,前者毫不犹豫地承诺下航线协调问题,而且大肆赞扬杨丰的正义之举。米国政府也准备这么干,但杜鲁门不是杨丰,大明帝国想干什么,杨丰一拍脑袋就决定了,杜鲁门得先通过国会再说,还得先试探苏联人那边反应,总之他们做出决定需要时间。
而詹森则是希望解除部分运输机的租赁合同,因为接下来不列颠政府也要参与空运,但实际上不列颠现役运输机,很大一部分都被杨丰租来运输难民了,想要参与空运,也只能从杨丰这里抽调运输机。
当然,这个好办,一句话而已。
在大明空军调往欧洲的这批运输机,完成第一趟空运任务后直接归还不列颠政府。
“至于剩下四十架约克式,以后常驻欧洲,我会和尼德兰政府联系一下,就在他们境内机场驻扎,作为联合行动的一份子,由你们协调调配,什么时候柏林人民不需要它们了,什么时候再回来!”
杨丰很是慷慨地说。
这样多好,油钱肯定不用自己花了,物资也不需要自己供应了,但这些带着大明空军盘龙徽章的飞机,却可以让普鲁士人世世代代铭记在心。
他只是搞一下形象工程而已,能少掏点钱当然好了。(未完待续……)
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